النقل العمومي في تونس… “الى الوراء سر”

تونس- افريكان مانجر
يواجه قطاع النقل العمومي في تونس أزمة هيكلية ووضعا كارثيا، وفقا لما أكده  الشاذلي الجندوبي كاتب عام الاتحاد الجهوي لتونس الكبرى باتحاد عمال تونس لـ “افريكان مانجر”، مُشيرا الى أنّ نسبة جاهزية الاسطول لم تتجاوز 60 بالمائة.
وقال الجندوبي :” نعيش أزمة نقل كبيرة جدا ونأمل أن تتحسن الوضعية بوصول دفعة من الحافلات المستعملة في قادم الأيام”، لافتا في هذا الصدد الى أنّ اسطول النقل الحالي مهترئ ولا يتماشى مع متطلبات المرحلة كما تحدث عن النقص الفادح في اسطول عربات المترو والحافلات.
وانتقد تواصل عمليات التخريب والتكسير والتهشيم التي تستهدف العربات والحافلات من قبل بعض المواطنين، غير أنّ هذا الجانب ليس السبب الرئيسي في تدني مستوى خدمات النقل العمومي والحضري.
يُشار في هذا الصدد الى أنّ شركة نقل تونس أعلنت في العديد من المناسبات أن نسق الاعتداءات على أسطولها شهد ارتفاعا ملحوظا المدرسية، وأن هذه العمليات التخريبية تتسبّب في تعطيل نشاط المرفق العمومي للنقل وتحول دون تأمين استمراريته.
وتقول الشركة إنّ تكرر الاعتداءات التي تستهدف أسطول عرباتها وحافلاتها بصفة يومية زاد في تعميق أزمتها، كما تسبب في مزيد انخفاض نسبة الجاهزية وبالتالي التقليص اليومي في الأسطول المتجوّل.
وتزامنا مع العودة المدرسية، أعلنت وزارة النقل انه سيتم تأمين نقل التلاميذ والطلبة خلال هذا الموسم على شبكة الحافلات عبر 2200 خطا مدرسيا وجامعيا من مجموع 3178 خطا بالإضافة إلى خطوط الشبكة الحديدية لشركة النقل بتونس وخط أحواز الجنوب وخط الساحل للشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية. واستعدادا لتأمين نقل التلاميذ والطلبة، أفادت الوزارة بأن الشركات الوطنية والجهوية للنقل قامت بتعزيز جاهزية أسطولها من الحافلات حيث من المتوقع أن تبلغ نسبة الجاهزية إجمالا 62%.
أمّا بخصوص الأسطول المخصص للنقل المدرسي والجامعي، فمن المتوقع أن يشهد ارتفاعا بنسبة تقدّر بـ 4% مقارنة بالسنة الدراسية المنقضية حيث سيبلغ حوالي 1678 حافلة من جملة 2572 حافلة جاهزة للاستغلال.
من المنتظر أن يشهد أسطول الحافلات الجاهزة تطورا إيجابيا خلال العودة المدرسية 2024-2025 ليبلغ 478 حافلة، منها 120 حافلة مخصصة للنقل المدرسي والجامعي، مقابل 461 حافلة في السنة الدراسية المنقضية.
كما يتوقع أن يرتقي عدد عربات المترو المتجولة من 42 عربة إلى 52 عربة خلال السداسي الأول ثم إلى 56 عربة مترو بعد الإنتهاء من إعادة تأهيل وصيانة 28 عربة مترو في إطار ما تم إقراره خلال المجلس الوزاري المضيق بتاريخ 25 مارس 2024 .
و من المتوقّع أن يبلغ أسطول القطارات الكهربائية خلال العودة المدرسية والجامعية 2024-2025 ، 17 قطارا على خط أحواز تونس (من جملة 20 قطارا) و07 قطارات على خط أحواز الساحل (من جملة 08 قطارات) بطاقة استيعاب تبلغ 852 مسافرا للقطار الواحد ونسبة جاهزية تقدر بـ 86%.
ورغم إستعدادات الوزارة، فقد اكد عدد من المواطنين الذين تحدثت اليهم “افريكان مانجر” عن استياءهم من خدمات النقل العمومي، مشددين على انهم “في معاناة يومية مع النقل” حيث تصل مدة الانتظار الى ساعات فضلا عن تعطل مصالحهم جراء تواتر التأخير.
وفي الاثناء، تسعى وزارة النقل الى مواجهة الازمة باقتناء حافلات مستعملة من فرنسا، وهو الحل الأمثل للضغط على الكلفة المالية وسيتم توزيعها على كافة الشركات الجهوية للنقل، دون أن يعني ذلك التخلي عن خيار اقتناء العربات الجديدة لأنه يتوجب التفكير على المدى البعيد وتنويع الأسطول وفق تصريحات سابقة للمكلفة بتسيير شؤون وزارة النقل.