تونس-افريكان مانجر
في عالم السيارات، يبحث العديد من الأشخاص عن سيارة بسعر معقول وإمكانيات جيدة تلبي احتياجاتهم اليومية .
وفي السوق التونسية ، لا يمكن العثور بصفة سريعة عن سيارة بجميع المواصفات و بسعر منخفض الا في حالة السيارات الشعبية و التي تنطلق أسعار أرخصها من 26 ألف دينار و ليتجاوز سعر أغلاها 35 الف دينار بقليل .
هذا و أفاد رئيس الغرفة الوطنية لوكلاء بيع ومصنعي السيارات إبراهيم دباش، ،في تصريح لافريكان مانجر أن وزارة التجارة حدّدت حصة السيارات الشعبية لسنة 2024 بـ10 آلاف سيارة مقابل سعر أقصى بـ35 ألف دينار لكل الوكلاء ، معتبرا أن هذا القرار سينجر عنه عدم وجود بعض العلامات.
و بحسب إحصائيات تحصل عليها افريكان مانجر فان الوكلاء المعنيين تمكنوا من بيع 927 سيارة شعبية خلال الشهرين الأوليين من هذه السنة حيث تم خلال شهر فيفري المنقضي بيع 608 سيارة شعبية.
و كانت المرتبة الأولى في نسبة بيع هذا النوع من السيارات للعلامة الكورية الجنوبية “هيونداي ” ببيعها ل379 وحدة شعبية خلال شهري جانفي و فيفري المنقضيان و بسعر 33809 دينار .
ثم تليها اليابانية Mitsubishi Attrage ببيعها ل250 سيارة شعبية خلال الشهرين الأوليين من سنة 2024 , و بسعر يقدر ب34662 دينار .
المرتبة الثالثة في نسبة مبيعات السيارات الشعبية ذهبت كذلك للعلامة اليابانية SUSUKI CELERIO، بترويجها ل184 وحدة خلال نفس الفترة المذكورة و بسعر يبلغ 28471 دينار .
الكورية الجنوبية ” Kia Picantoتمكنت من بيع 105 وحدة شعبية خلال الفترة المذكورة بسعر يقدر ب30935 دينار .
و في هذا السياق كذلك كشف إبراهيم دباش أن مدة الانتظار للحصول على سيارة شعبية في تونس تتراوح بين عامين و7 سنوات وذلك بالنظر إلى علامة السيارة.
و شدد بان الغرفة اقترحت منذ قرابة السنة على وزارة الإشراف التخفيض في الضرائب الخاصة بالسيارات بهدف التقليص من الفارق الموجود بين السيارات الشعبية وغير الشعبية للضغط على فترات الانتظار الطويلة ولتسهيل اقتناء السيارة و كذلك الحد من مبيعات السوق الموازية .
و قد شهدت نسبة مبيعات السيارات الشعبية ارتفاعا خلال سنة 2023 بمبيعات بلغت 7442 سيارة مقابل بيعها ل6946 وحدة خلال سنة 2022 .
كما تجاوزت مطالب الحصول على هذا النوع من السيارات ال200 ألف مطلبا في حين و انه لا يتم في أحسن الأحوال ترويج سوى 10 ألاف سيارة شعبية سنويا .
وبحسب مهنيي القطاع فان نسبة الضريبة على السيارات صنف 5 خيول مرتفعة جدا، حيث تبلغ أداءاتها حوالي الـ43 في المائة بين أداء على الاستهلاك والأداء على القيمة المضافة، في حين أن الأداء على القيمة المضافة المتعلق بالسيارات الشعبية يبلغ 7%.
كما يطالب المتدخلون في القطاع بالتقليص في الفارق بين السيارات الشعبية وغير الشعبية للضغط على فترات الانتظار الطويلة وتسهيل اقتناء السيارة و الحد من مبيعات السوق الموازية .
و السيارة الشعبية في تونس هي أحد أنواع السيارات التي تتمتع بامتيازات جبائية و إعفاءات تمنحها الحكومة التونسية للمواطنين الذين يرغبون بامتلاك سيارة ، وذلك بعد تأكيد حاجتهم لها وعن طريق طلب إلى وزارة التجارة.
