تونس- افريكان مانجر
تعاني شركة نقل تونس صعوبات مالية كبيرة منذ عدّة سنوات، وفقا لما أكده رئيسها مديرها العام أنيس الملولشي في تصريح لـ “افريكان مانجر”.
وأضاف أنّ الشركة تواجه عجزا ماليا يُقدّر بـ 800 مليون دينار، وذلك نتيجة ارتفاع حجم الأجور والمحروقات وزيادة كلفة الصيانة، في المقابل فإنّ مداخيل الشركة لم تُسجل أي تطور.
على غرار الخطوط التونسية
وقد شدّد الملولشي على أنّ نقل تونس “تعيش من الدعم التي تسندها لها الدولة وهي التي تمكنها من سداد الرواتب” وتابع أنّ مداخيل الشركة لا تسمح لوحدها بصرف الأجور.
وأكدّ أنّ مسألة الزيادة في تعريفة النقل العمومي غير مطروحة، وليست مدرجة ضمن الحلول المنتظر اعتمادها لتحسين الوضع المالي للشركة، مُشيرا إلى أنّ أسعار التذاكر لم تتغير منذ سنة 2010.
ويتمّ العمل حاليا على إعداد مخطط لإعادة هيكلة شركة نقل تونس وتحسين وضعيتها لتحقيق توازنها المالي، على غرار الخطة التي تمّ إقرارها لشركة الخطوط التونسية، ويأمل الرئيس المدير العام أن يتمّ التوصل إلى برنامج تتكفل ضمنه الدولة بسداد جزء من ديون الشركة.
وأفاد محدّثنا أنّ “نقل تونس” تواجه إشكاليات عديدة، أبرزها تفاقم ظاهرة “الترسكية” والتهرب من خلاص معلوم التذاكر استفحلت بشكل كبير منذ سنة 2011، وساهمت في خسارة 40 % من مداخيل الشركة. كما تمّ تسجيل تراجع كبير في عدد الاشتراكات المدرسية والجامعية من 121 ألف سنة 2010 الى 84 ألف اشتراك حاليا.
ورغم تكثيف حملات المراقبة من قبل أعوان شركة نقل تونس بالتعاون مع الوحدات الأمنية فإنّ الظاهرة في تزايد ممّا إنعكس سلبا على العائدات المالية للشركة، حسب ما ذكره الملولشي.
منظومة استخلاص الكترونية
وستشرع الشركة في غضون الفترة القليلة القادمة في اعتماد تجربة نوعية، تتمثل في تركيز منظومة استخلاص الكترونية بمحطة “تي جي أم”، حيث لا يُسمح بالدخول إلا لحاملي البطاقات الالكترونية، وذلك بهدف التقليص من ظاهرة “الترسكية” وسيتمّ في مرحلة لاحقة تعميم التجربة على بقية المحطات بالعاصمة.
مشروع ضخم بمحطة برشلونة
ولتحسين خدمات النقل العمومي بالعاصمة، سيتمّ خلال شهر مارس 2021 الانطلاق في انجاز مشروع تهيئة محطة الترابط ببرشلونة بكلفة 310 مليون دينار، لتتواصل إلى غاية سنة 2024.
وقال الملولشي إن “مشروع تهيئة محطة الترابط ببرشلونة وتهيئة الجذع المشترك للمترو كان مندرجا ضمن المخطط المديري للنقل بتونس العاصمة منذ سنة 1998 وتحقيقه كان في إطار هذا المشروع وبكلفة 310 مليون دينار”.
وأضاف أن المشروع سيمكن من تخفيف الضغط على ساحة برشلونة وتسهيل عملية استغلال النقل العمومي.
كما سيساهم في تحسين جاذبية النقل الجماعي في تونس الكبرى والحدّ من استعمال السيارات الخاصة حيث سيمكن المشروع من المحافظة على حصة النقل العمومي بالنسبة لمجموع التنقلات المقدرة خلال سنة 2016 بـ 36 % أو تحسينها إلى 40 %، والى تقليص مدة السفرات اليومية على شبكة المترو بحوالي دقيقتين أو 3 دقائق.
و يسعى المشروع أيضا، إلى تحسين مؤشر احترام تواتر السفرات على جميع الخطوط من ما بين 75 و80 الى 90 %، وتقليص التقاطعات من محطة الجمهورية من 44 إلى 10 تقاطعات وتقليص التقاطعات في محطة برشلونة من 50 الى 25 تقاطع.
