تونس -افريكان مانجر
تشهد شوارع تونس، تزايدا ملحوظا في أعداد السيارات الهجينة Hybride و الكهربائية ويعود ذلك إلى انخفاض أسعارها، واعتمادها على الطاقة النظيفة
و يراهن وكلاء السيارات في تونس خلال السنوات الأخيرة على أن اهتمام المستهلكين المحليين بالتوجه بصفة تدريجية نحو شراء سيارات هجينةHybride وذلك باعتبارها تبقى حاليا الحل الوسط بين محركات الوقود والكهرباء بالكامل .
والإقبال على السيارات الهجينة أو الكهربائية في تونس كان محدودا في البداية؛ انطلاقا من قناعات البعض بوعدم وجود مراكز صيانة وقطع غيار لها، لكن سرعان ما ارتفع الطلب عليها، وأثبتت حضورا لافتا في شوارع البلاد ، في مدة لا تزيد على ثلاث سنوات.
و بحسب احصائيات تحصل عليها افريكان مانجر فقد تم بيع 1363 سيارة هجينة Hybride و 57 سيارة كهربائية خلال النصف الاول من سنة 2024 لدى مختلف وكلاء السيارات المحليين و من المرجح ان يرتفع هذا العدد مع نهاية السنة .
و قد تربعت العلامة اليابانية ” تويوتا ” Toyota على عرش مبيعات السيارات الهجينة ” بتونس وذلك بترويجها ل543 سيارة من هذا النوع خلال النصف الاول من السنة الحالية ، تليها الكورية الجنوبية “كيا ” ببيعها ل259 سيارة هجينة خلال ذات الفترة المذكورة .
تليهما الماركة الالمانية “مرسيدس بنز Mercedes-Benz بترويجها ل164 سيارة هجينة و من ثم نجد الصينية Haval ببيعها ل144 سيارة من هذا النوع .
و تعود تسمية هذا النوع من السيارات “بالهجينة” لجمعها بين نظامين اثنين في سيارة واحدة وهما نظام السيارة الكهربائية و نظام السيارة الوقود ، حيث يعمل “مولد التشغيل المدمج” بفاعلية المحرك من اجل خفض استهلاك الوقود خاصة في القيادة داخل المدن و في حالات الازدحام .
ويتنافس مصنعو السيارات على التحسين في أداء السيارات الهجينة بشكل متزايد لتحقيق أهدافهم الخاصة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث سجلت أحدث الطرازات الهجينة انبعاثات في دورة WLTP بصورة منخفضة تصل إلى 19 جرامًا لكل كيلومتر، مع مدى يزيد عن 100 كيلومتر بالكهرباء فقط.
و تبقى السيارات الهجينة خطوة أولى ضرورية للمرور الى جسر الكهرباء الكاملة ، مما يسهل خطوات خلق الحياد الكربوني.
اما السيارات الكهربائية فقد تمكنت الالمانية Audi (أودي) من بيع 12 سيارة كهربائية خلال النصف الاول من السنة تليها الكورية الجنوبية “كيا” ببيعها ل11 سيارة من هذا النوع و من ثم نجد الالمانية BMW(بي إم دبليو) بترويجها لتسع سيارات كهربائية .
و في اطار سياسة الانتقال الطاقي للبلاد التونسية قررت الحكومة “التخفيض في نسبة الأداء على القيمة المضافة من 19% إلى 7% للسيارات الكهربائية، والدراجات الكهربائية والهوائية”.
وتطمح تونس، إلى الارتقاء بعدد السيارات الكهربائية إلى 5 آلاف سيارة كهربائية خلال العامين المقبلين، والوصول إلى 500 نقطة شحن مجهزة بطاقة 5 ميغاواط، مقابل 50 نقطة حاليا.
و كان قانون المالية لعام 2022، قد منح كذلك تخفيضا ضريبيا بنسبة 50% للسيارات الهجينة المزودة بمحركي احتراق داخلي وكهربائية، و30% من الرسوم الديوانية على السيارات المزودة بمحرك كهربائي.
و يمثل هذا الاقبال تحسنا ملحوظا في علاقة الحريف التونسي بهذا النوع من السيارات الصديقة للبيئة لكن يبقى الى الان انعدام الاطار التشريعي و القانوني لكيفية شحن و خلاص معاليم الكهرباء بالنسبة للسيارات الكهربائية , هذا و يتوقع مراقبون ان يتم قريبا صدور النصوص التشريعية الخاصة بهذا النوع من السيارات .
و تعمل تونس خلال السنوات الخمس الأخيرة على تشجيع المستهلك على اقتناء السيارات النظيفة او الصديقة للبيئة كما يتم تسميتها عبر سن بعض التشريعات التي تحثهم على ذلك على غرار التقليص في الأداء عل الاستهلاك بالنسبة للسيارات الهجينة وإلغاء المعاليم الديوانية على السيارات الكهربائية.
