تونس-افريكان مانجر
قال لطفي شوبة ،رئيس مدير عام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة RFR في حوار “لافريكان مانجر أنه سيتم افتتاح الجزء الأول من هذا المشروع صيف 2020 لينطلق العمل مبدئيا بالخط “E ” محطة تونس – بوقطفة و سيتكون هذا الخط عند افتتاحه من 7 محطات( النجاح، الطيران، الزهور، الحرايرية وبوقطفة).
و تنقسم هذه الشبكة الحديدية السريعة إلى 5 خطوط بطول 86 كلم ، تم الانطلاق بصفة أولية في انجاز الخط(D) و الذي سينطلق من برشلونة إلى القباعة بطول 12.2 كلم و الخط (E) و الذي سينطلق من وسط العاصمة إلى بوقطفة بطول 6.3 كلم .
أما بالنسبة إلى الخطوط الثلاث المتبقية (A) و ( (Cو (F-c) فسيتم الانطلاق في أشغالهم بعد الانتهاء من أشغال الخطوط الحالي.
للإشارة فان السكة الحديدة الخاصة بالخط ” D” (محطة تونس –القباعة ) ستوازي لعدة كيلومترات في بدايتها سكة خط تونس-غار الدمار ،و قد تطلبت عملية إنشاء الخطين D وE تشييد نفق على مستوى منطقة السيدة المنوبية، وهو موازي لنفق آخر مخصص لقطارات الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية
كما يتكون هذا الخط من 9 محطات سيتم افتتاحها معا و هي (السيدة المنوبية، الملاسين، الروضة، باردو، البرطال، منوبة، البرتقال والقباعة.)
أما الخط “E ” (محطة تونس – بوقطفة) ، و الذي من المنتظر افتتاحه صيف 2020 ، فان الكيلومترات الأولى له مشابهة تماما للخط Dثم يمر من نفق السيدة المنوبية بطول 280 متر، قبل أن ينفصل غربا ليلتف حول سبخة السيجومي من شمالها.
1200 مليون دينار تكلفة المشروع
و تحدث ذات المصدر عن ضرورة التسريع في استكمال أشغال القسط الأول من المشروع خاصة لما يكلفه التأخير من خسائر مادية حيث انه و بسبب التعطيلات ارتفعت تكلفة المشروع من 620 مليون دينار سنة 2007 إلى حوالي 1200 مليون دينار سنة 2019 .
و يأتي 60 بالمائة من تمويل هذا المشروع في شكل قروض أجنبية (البنك الأوروبي للاستثمار و البنك الألماني و الوكالة الفرنسية للتنمية و الاتحاد الأوروبي ) بينما 40 بالمائة الأخرى فهو تمويل عمومي (أي من طرف الدولة ).
و سيساهم هذا المشروع بحسب لطفي شوبة في الحد من حدة حركة النقل على الطرقات حيث ان السرعة القصوى للقطار السريع تبلغ 120 كلم في الساعة بطاقة استيعاب عالية تبلغ 2200 راكب أي ما يعادل 1700 سيارة خاصة .
وزارة النقل توضح
في سياق متصل نفت وزارة النقل اليوم الخميس 19 ديسمبر 2019 ما راج من اخبار حول تحديد تاريخ يوم 23 ديسمبر 2019 كموعد لإجراء تجارب القطارات على الشبكة الحديدية السريعةRFR وتحديدا على الخط D الرابط بين محطتي البرطال ومنوبة.
وشددت في بيان لها على ان كل ما تم تداوله في هذا الصدد عار تماما من الصحة ، داعية الى الابتعاد عن ترويج المعلومات الخاطئة و التي تمس من الإدارة التونسية.
يذكر أن القيادي في حزب الحراك عماد الدايمي، قال في تدوينة نشرها على صفحته الرسمية فايسبوك، إن رئيس حكومة تصريف الأعمال يوسف الشاهد يستعد لارتكاب كارثة وطنية الاثنين القادم باتخاذه قرار تدشين الخط الأول لـRFR رغم أن هذا المشروع يتطلب على الأقل من 6 إلى 8 أشهر أخرى من العمل دون انقطاع.
وأكد الدايمي، أنه قرر إرسال عدل منفذ يوم الإثنين إلى رئاسة الحكومة من أجل التنبيه على الشاهد وتحميله المسؤولية في صورة وقوع أي إشكال.
