تونس-افريكان مانجر-وكالات
اتفقت شركة موانئ دبي العالمية ومجموعة سي.دي.سي البريطانية لتمويل التنمية CDC Group،على استثمار ما يصل إلى 1,72 مليار دولار بشكل مشترك في البنية التحتية للخدمات اللوجستية في أفريقيا خلال السنوات القليلة المقبلة وستبدآن بتحديث ثلاثة موانئ.
وأشارت الشركتان إلى أن الاستثمارات في الموانئ ومستودعات الحاويات ومجمعات الأعمال، ستتم من خلال منصة استثمارية تم إنشاؤها حديثًا من قبل موانئ دبي.
و قالت وكالة تمويل التنمية البريطانية، اليوم الثلاثاء، إنها خصصت 320 مليون دولار للمنصة، والتي من المتوقع ضخ استثمارات إضافية تُقدر بنحو 400 مليون دولار على مدار الأعوام المقبلة.
كما أعربت DP World المملوكة للدولة، عن رغبتها في المساهمة بحصص أقلية في 3 موانئ تديرها شركة دبي للموانئ من خلال المنصة في إفريقيا، وذلك بالإضافة إلى استثمار يُقدر بنحو مليار دولار.
و تتركز الشراكة على دعم مشاريع تحديث وتوسيع الموانئ واللوجستيات الداخلية في إفريقيا، بدءًا من موانئ داكار في السنغال والعين السخنة في مصر، مرورًا بميناء بربرة في الصومال.
و تغيب تونس عن إستراتجية الشركات الكبرى للموانئ ، على الرغم من موقعها الاستراتيجي الواضح في البحر المتوسط و يعود ذلك بحسب خبراء إلى التعطيلات التي شهدها تنفيذ مشروع “ميناء النفيضة للمياه العميقة ” على الرغم من أهميته الإقليمية و الدولة .
و قد شهد هذا المشروع أكثر من 10 سنوات من التأخيرات في الانجاز بسبب عدم الاستقرار السياسي و الاقتصادي الذي تعيشه تونس بعد ثورة 2011 .
و حول أخر مستجدات هذا المشروع ، كشف الرئيس المدير العام المدير العام لشركة ميناء المياه العميقة بالنفيضة شكري العميري ، في حديث ” لافريكان مانجر، على أن تاريخ 29 نوفمبر القادم سيكون موعدا لاختيار صاحب اللازمة من جملة 6 شركات متقدمة لانجاز المشروع بعد أن يتم دراسة العروض التقنية والمالية و الجهة الممولة.
و شدد مصدرنا في ذات السياق على أن جميع الشركات التي قامت بتقديم عروضها هي من أضخم و اعرق الشركات في مجال بناء الموانئ على الصعيد العالمي ، مشيرا إلى أن جميعها كانت قد قامت ببحوثها الاستقصائية و الفنية حول مكان الميناء و حيثياته.
ومن المنتظر أن يكون الميناء جاهزا بمرحلتيه سنة 2030 حيث ستمتد المرحلة الأولى على 3 سنوات بعد انطلاق الأشغال سنة 2022 والبقية بعد 5 سنوات بحسب المدير العام .
و توقع العميري استقبال الميناء بعد جاهزيته لحوالي 4.8 ملايين حاوية من قياس 20 قدمًا” ، بطاقة تشغيلية تصل إلى 52 ألف موطن شغل مباشر و غير مباشر .
وحسب المسؤول الأول بشركة ميناء النفيضة فإن “كلفة إنجاز المرحلة الأولى الجملية تبلغ 1040 مليون دولار منقسمة بين 75% للقطاع العام ويتضمن إنجاز الرصيف والمسطحات على عمق 20 مترًا و25% للقطاع الخاص .
و سيكون ميناء النفيضة مطابقا للمواصفات الدولية للجودة والسلامة و البيئة، كما سيمكن من ربط تونس بمحاور النقل الرئيسية بين الشرق والغرب مما يساهم في ربح الآجال لتصل إلى 10 أيام مع تقليص الكلفة بـ15% ومن استقطاب جزء من حركة المسافنة للحاويات بوسط البحر الأبيض المتوسط وغربه .
و تمثل الموانئ الإفريقية مجتمعة 4% من حجم الشحن العالمي بالحاويات، و3% من الصادرات والواردات العالمية.
كما تعتبر إفريقيا موطنًا لأكبر 100 ميناء بحري على مستوى العالم، بينما تضم آسيا 9 من أفضل 10 موانئ.
